对于深圳汽车行业
2018-08-18 06:12
来源:未知
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“政府对电动车有补贴,分国补、地补、环节补,深圳这里一共补了76500元。”徐小妮认为这种补贴对很多消费者有一定吸引力。

张先生分析,对于深圳汽车行业,除了减少销售点,还有许多方式是未来发展的出路,例如二手车置换,此外还有电动车市场,政府一直在扶持,但客户还在观望状态,“预计今年下半年会有好的表现”。

近日,徐小妮再度告诉南方日报记者,电动车销量比之前增长20%,在销售总量的占比从30%增至55%。

限牌1个月时,该店销售经理徐小妮告诉记者,限牌前,其粤迪前海店(老店)的新能源车就卖得很好,每卖出去10辆车就有4辆是新能源车,而现在每天来店里的有限客户中就有一部分是来看新能源车型的,该公司也明显加大对新能源车的推广力度。

徐小妮分析,现在消费者对这种车的需求量低于汽油版车型,因此申请节能与新能源车指标的中签率会高于申请普通车增量指标。这就意味着电动车购车门槛降低,对车商来说是个好消息,估计7月、8月、9月销售量会进一步上升。(统筹:李荣华 撰文:南方日报记者 李荣华 曲广宁 实习生 穆玉洁)

“面对汽车销售的窘境,我们采取的措施就是减少汽车销售的盲点,销售点这4个月以来从5个减少到3个。”张先生分析,业内应对的措施主要为此。

宝安一家4s店销售经理张先生介绍,其公司销量从之前的150—180辆下降到30—50辆,销售额从1月到4月亏损了200多万元,预计今年全年将亏损400万元。

相对而言,电动车销售企业则要轻松很多。深圳粤迪汽贸由于是比亚迪的核心经销商,一直都在销售新能源汽车,对未来较为看好。

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